一张图：随着海岬型船运价下跌，波罗的海指数录得一周来最糟糕的

　　最新数据显示，2024/02/07 波罗的海干散货指数(BDI)报 1487 点，较前值跌1.91%，创2024/01/30以来最大跌幅，其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1445 点，较前值涨1.19%，海岬型运费指数(BCI)报2263 点，跌4.56%，超灵便型船运价指数(BSI)报1047 点，涨0.58%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势、十年走势等详见汇通财经特制表。


波罗的海交易所主要海运费指数跟踪运载干散货商品的船舶费率，周三录得一周来最大单日跌幅，受到海岬型船费率下降的影响。

考虑海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶运价的整体指数下跌29点，即1.9%，至1487点，结束了连续三个交易日上涨的势头。

海岬型船指数下跌108点，跌幅4.6%，至2263点，结束了连续五个交易日上涨的势头。

通常运输铁矿石和煤炭等15万吨货物的海岬型船舶的平均日收入下降了892美元，至18771美元。

大多数黑色金属和材料期货上涨。

巴拿马型散货船指数上涨17点，即1.2%，至1445点。

巴拿马型船舶通常载运约6万吨至7万吨煤炭或谷物货物，平均日收入上涨155美元，至13006美元。

消息人士称，承保商已将向美国、英国和以色列公司收取的穿越红海船只的保费提高了高达50%，而一些供应商由于也门胡塞武装针对这些船只而避免开展此类业务。

在小型船舶中，超灵便型船舶指数上涨6点，至1047点。